新能源电池更换维修贵吗
首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉Modelu0026 S车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在Modelu0026 S的残值都卖不到16万元，不知该等会说。
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电池采购价6万维修却要12万,新能源车天价售后该何解?电池更换成本高昂，一辆电池健康状况不佳的新能源汽车，其价值往往会大打折扣，甚至无人问津。这种“电池焦虑”不仅限制了新能源汽车的保值率，也阻碍了二手车市场的活跃度，影响了整个产业链的健康循环。其次，传统燃油车时代，发动机和变速箱作为汽车的心脏和传动系统，其维修保好了吧！
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首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车原标题：首批新能源车到换电池周期：更换成本高于残值，换电池还是换车？近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉Model S车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元等我继续说。
买车20万,换电池10万,新能源车买得起、修不起?文| 三言财经今日，#动力电池采购价6万维修却要12万#话题登上微博热搜。据第一财经报道，近日，在上海某新能源汽车官方授权服务门店，一位由于事故需要更换动力电池的车主表示，其买车落地花了25万，更换电池居然要12万，差不多是半台车的价格了。报道还指出，一家新能源车企指定的好了吧！
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新铝时代:电池盒市场规模与新能源汽车市场呈高度正相关,更换电池...金融界11月5日消息，有投资者在互动平台向新铝时代提问：新能源车区别于燃油车的重要一点是修不如换，新能源车生命周期中可能需要更换电池(老化或意外碰撞),换电池的时候电池盒会跟着一起换吗？如果贵司造的电池盒非常耐用，生命周期和车的寿命一样长，是否使得产品的复购率比较等我继续说。
4S要求13万更换电池,保司坚持3万维修,新能源售后矛盾迎高峰?若真出现维修质量问题，保险公司是否担责到底等。更重要的是，新能源车企在事故车定损环节掌握一定话语权，新标准究竟能有多大的约束力和效果，将取决于车企、电池厂家、车主及保司四方之间的利益平衡。新能源售后矛盾或迎来高峰期？当第一批新能源车因电池更换被背刺的的新闻好了吧！
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刀片电池存在什么缺陷?几十万车主自费更换,为何出现这种情况?钠电池争的头破血流，殊不知，在他们不注意的时候，比亚迪悄悄研制出了一种新兴的电池。这种电池叫做刀片电池，然而，看似前途无限的新电池，不少新能源车主自费都要换掉这种电池。不少新能源汽车维修店的工作人员都发现，最近经常有车主来维修刀片电池，甚至是直接更换，多的时候一后面会介绍。
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...电池舱、底盘和车辆专利,改善了电池舱内电池单体的更换和维修的性能金融界2024年5月10日消息，据国家知识产权局公告，宁德时代新能源科技股份有限公司取得一项名为“电池舱、底盘和车辆“的专利，授权公告说完了。 使得电池单体以在第一方向上被夹紧的方式固定在电池舱框架内，无需采用胶粘的方式固定电池单体，也便于将电池模块取出以维修和更换电池说完了。
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新能源车买得起,修不起?涨薪20%仍难觅靠谱维修人“更换车辆后排空调控制面板小屏幕，3万元。”“更换电池，20万元。”⋯⋯随着新能源汽车保有量的提高，这样的“高价”新能源维修新闻已屡见不鲜。“电动车的维保是两个极端的，保养侧的售后要求低、价格低，而维修侧的零部件专业水准高、售价高。”日前，一位电动车用户告诉《..
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一块电池,揭开蔚来优势曲线的秘密消费者之所以选择新能源汽车，主要是因为用电省钱，同时新能源车也节能环保，人们对电池寿命和电池更换费用的担忧还较小。但如今，第一批进入市场的新能源汽车的电池已超过了8年质保期，有些车主的里程数甚至超过了20万公里，过保的电池维修、更换导致5万至20万元的花费，这引发说完了。
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