新能源汽车电池更换可以走保险吗
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4S要求13万更换电池,保司坚持3万维修,新能源售后矛盾迎高峰?更换了电池后,高昂的成本将直接转嫁到保险费用上,导致次年保费上涨,甚至有可能被保司划入“风险车型”,拒保的概率也很高。显然,动力电池的保险风险和承保理赔问题日益凸显,早已刺痛的保司的“神经”。去年9月,保险行业协会发布了《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评是什么。
终身质保失效,保险公司拒保,新能源车被严防里程数,都因为它保险方面的讨论也就越来越多了。很多人为了更低的日常花费购买了新能源汽车,结果等到电池出现问题需要花比较高的费用进行更换的时候,小发猫。 一年可以超过3万公里,但是在真正的个人或者家庭用户中,占比一定是非常少的。但是如果这些用户以个人名义购车,然后去跑网约车的话,那么小发猫。
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新车11万维修电池要10万,保险协会急推新规防“被薅”能奏效吗?电池几乎和车价持平,零整比高达98.72%,确实做到了“买电池送车”。图片数据来自中保研而从这里也可以看到,欧拉好猫更换电池的费用为8好了吧! 其中电池维修就占据了很大部分。为了释放赔付压力,保险行业协会在近期发布了《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准(好了吧!
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