新能源汽车的核心三大件是哪三个
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当汽车三大件,变成彩电冰箱大沙发,到底是进步还是倒退?三大件是发动机变速箱和底盘，之所以把它们称作汽车的三大件，是因为在汽车上这三个部件的技术含量最高，是汽车上最核心的技术，同时它们的价格也最高，合计占到了车价的60%以上。这三个部件的整体性能，可靠性，调教，基本上决定了一款车的性能基础。但是在新能源时代，三大件却悄小发猫。
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新能源汽车三电系统必须关注,最新质量表现研究结果发布文/土木传统的燃油车时代，汽车最重要的三大件分别是发动机、底盘和变速箱。进入新能源汽车时代，随着内燃机和变速箱的逐渐消弭，燃油车时代的三大件已经不能评估汽车的核心，取而代之的是“三电系统”，即电池、电机和电控三个部分。“三电”技术既是核心技术，也是基础技术，不还有呢？
当汽车三大件,变成彩电冰箱大沙发,我们该庆幸还是悲哀?三大件是发动机变速箱和底盘，之所以把它们称作汽车的三大件，是因为在汽车上这三个部件的技术含量最高，是汽车上最核心的技术，同时它们的价格也最高，合计占到了车价的60%以上。这三个部件的整体性能，可靠性，调教，基本上决定了一款车的性能基础。但是在新能源时代，三大件却悄还有呢？
10万公里后,才明白德系车与日系在性能、用车成本方面差距很明显很多人买车时会考虑日系车和德系车，但有的新手由于不懂他们之间的差距，新车买回来开了一段时间之后，尤其上了高速，遇上堵车，才发现德系与日系车在动力、性能、油耗等方面的差距都很明显。 不管是燃油车还是新能源汽车，核心竞争都离不开“三大件”，可以说“三大件”的技术还有呢？
电驱也内卷,从三合一到十合一,谁遥遥领先撰文/ 牛跟尚编辑/ 张南在中国新能源汽车市场卷价格、卷配置、卷性能的同时，一场卷技术之战却早已打响。卷的核心是电池、电机、电控，约占整车成本的55%以上，三电是新能源汽车的三大件，而电池约占整车成本40%,是最先被卷的卷心：从CTM(cell to module,电池单体集成至电池模组等我继续说。
奇瑞的轿跑,轴距2900mm,溜背式车身+无边框车门,还有智能座舱作为汽车界的“工科男”，我们经常能听到奇瑞在核心的“三大件”技术上又获得了什么重大的突破，拥有自主知识产权的ACTECO发动机，早在2009年就研制出国内第一台自主专利的CVT变速箱。如今在新能源汽车时代到来之时，奇瑞也没闲着，在2024年的成都车展上，奇瑞也带来了全新小发猫。
“铅”途暗淡,汽车将告别铅酸时代成为了新一代的“汽车三大件”。而电池，更是“新三大件”中的核心，近年来，电池厂、主机厂不断推出新的解决方案，在能量密度、安全性等关还有呢？ 许多新能源汽车厂商仍然沿用了燃油车时代的铅酸启动电池。所以，你可能会在一款最先进的纯电动汽车上，看到两个隶属于不同时代的电池。..
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不趴窝、不亏电,比亚迪又解决了一个大顽疾成为了新一代的“汽车三大件”。而电池，更是“新三大件”中的核心，近年来，电池厂、主机厂不断推出新的解决方案，在能量密度、安全性等关等会说。 许多新能源汽车厂商仍然沿用了燃油车时代的铅酸启动电池。所以，你可能会在一款最先进的纯电动汽车上，看到两个隶属于不同时代的电池。..
可抗枪击的电池包!中国品牌电池技术再突破 一车能传三代?不知道你们发现了没有，之前在燃油车时期，广大消费者们买车时对“三大件”这些机械要素有着很高的要求，但来到了新能源时代，消费者反正更后面会介绍。 毕竟自主品牌已经深刻意识到了在这些核心组件上被人扼喉咙的感觉，拥有自研技术肯定会带来更多优点，包括成本控制以及车型适配等。那么后面会介绍。
立讯精密:产品线已覆盖汽车线束、连接器、智能网联等核心零部件三大件，电池、电机、电控，公司一样都没有，三个五年计划的目标也仅仅是在连接器和连接线领率达到5%的市占率，这点业务能让公司站稳2000亿市值吗？公司回答表示：我司在汽车业务板块的产品线目前已综合覆盖汽车线束、连接器、智能网联、智能座舱及新能源汽车动力系统等核心零等我继续说。
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